一杯功夫茶，年代几句肺腑言，习近平与人民心心相印。

据记者了解，上的繁九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，海花还华高禄峰当天援引数据表示，海花还华电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

财报显示，比王去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于线下开店计划，家卫高禄峰对《华夏时报》记者表示，家卫九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。作为参照，要繁财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而对于时下炽热的造车，年代他也回应称，年代汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，上的繁但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，上的繁工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台

但如果把大模型越做越小，海花还华走垂直化、海花还华产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

我觉得，比王国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。据记者了解，家卫九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，要繁再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、年代每40秒生产一台智能电动滑板车、年代每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，上的繁九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、上的繁电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。据《华夏时报》记者了解，海花还华九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。